Untuk meningkatkan performa mesin diesel yang sudah menggunakan teknologi common rail, biasanya bagian turbo di-upgrade. Turbo ini berfungsi untuk menambah tenaga mesin, sehingga mobil dapat berakselerasi lebih cepat. Namun, komponen turbo memiliki batasan tekanan (boost) yang dapat di terima. Banyak kasus di mana kipas turbo patah akibat tekanan yang berlebihan.
Agus Woles, kepala mekanik di bengkel spesialis upgrade Turbo X-boost Station, menjelaskan bahwa kerusakan pada kipas turbo sering di sebabkan
karena tekanan yang di hasilkan terlalu tinggi
Misalnya, untuk turbo tipe RHF4 yang di gunakan pada mobil Toyota Kijang Innova diesel atau Toyota Fortuner, tekanan boost harian sebaiknya di atur di sekitar 1,8 bar atau di bawah 2 bar. Namun, banyak pemilik mobil yang mengatur tekanan boost di atas 2 bar
tenaga mesin yang lebih besar
yang bisa berakibat fatal bagi komponen kipas, terutama saat mesin berputar tinggi dalam waktu lama.
Jika tekanan turbo terlalu tinggi tanpa di dukung oleh material yang lebih kuat, risiko kerusakan semakin besar. Agus menyarankan untuk tidak menyetel tekanan turbo lebih dari 2 bar dalam jangka waktu lama agar terhindar dari kerusakan komponen. Jika kipas sudah patah, satu-satunya solusi adalah mengganti dengan kipas dan as turbo baru.
Kipas turbo, atau turbin turbo, adalah bagian penting dari sistem turbocharger pada mesin diesel. Fungsinya adalah untuk mengompresi udara yang masuk ke mesin, meningkatkan tekanan dan densitas udara, sehingga mesin dapat membakar lebih banyak bahan bakar dan menghasilkan tenaga yang lebih besar.
Namun, kipas turbo juga memiliki batasan tekanan (boost) yang harus diperhatikan. Jika tekanan yang dihasilkan terlalu tinggi, terutama saat mesin berputar pada kecepatan tinggi atau dalam waktu lama, ada risiko kerusakan, seperti patahnya kipas. Kerusakan ini sering terjadi ketika pemilik mobil mengatur tekanan boost melebihi batas aman tanpa memperhatikan kekuatan material komponen turbo.
Untuk menjaga kinerja turbo dan mencegah kerusakan, sangat penting untuk tidak menyetel tekanan turbo lebih dari 2 bar dalam jangka waktu lama dan melakukan pemeriksaan rutin pada sistem turbocharger.
Baca Juga:Alasan Mesin Mobil Diesel Lebih Menjanjikan Untuk Diupgrade
Booking Now
Bengkel Kaki Mobil Arum Sari Purwokerto Terletak di :
- Jl. Sultan Agung No. 10 Ruko V, Karangklesem Purwokerto Selatan Kab. Banyumas 53144
- Buka SETIAP HARI 08.00-17.00 WIB
- 0852 – 2148 – 6500
Bengkel Arum Sari
-Cepat-Tepat-Bergaransi-
#bengkelarumsari #bengkelkakimobil #bengkelkakikakimobil #bengkel #bengkelmobilterdekat #bengkelmobilpurwokerto #bengkelpurwokerto