Penyebab Rem Mobil Berunyi dan Cara Memperbaikinya

Bengkelkakimobil – Pernah nggak Anda mengalami momen di mana tiba-tiba rem mobil Anda mengeluarkan suara “cuit-cuit” melengking yang bikin semua orang di sekitar menoleh? Atau mungkin bunyi “grek-grek” seperti sesuatu yang longgar di bagian kolong? Rasanya pasti risih, malu, sekaligus was-was, kan?

Saya yakin hampir semua pengemudi pernah mengalami masalah ini. Bunyi pada rem itu seperti alarm alami yang kadang bikin kita bertanya-tanya: “Ini bahaya atau cuma gangguan biasa ya?”

Nah, di artikel kali ini, saya akan mengupas tuntas penyebab rem mobil berbunyi dan cara memperbaikinya. Bukan cuma teori, melainkan berdasarkan pengalaman saya puluhan tahun berkutat dengan berbagai jenis masalah rem. Mulai dari bunyi yang sepele sampai yang benar-benar tanda bahaya. Jadi, kalau rem mobil Anda mulai “bicara” dengan bunyi-bunyi aneh, jangan diabaikan. Mari kita dengarkan apa yang ingin mereka sampaikan!

Kenapa Rem Bisa Berbunyi?

Sebelum masuk ke detail, kita perlu pahami dulu filosofi dasarnya. Rem itu bekerja dengan cara menciptakan gesekan. Gesekan antara kampas dan cakram (atau tromol) itu pasti menimbulkan suara. Akan tetapi, dalam kondisi normal, suaranya sangat minimal, bahkan hampir tidak terdengar.

Kalau tiba-tiba muncul bunyi yang jelas dan mengganggu, artinya ada yang tidak beres dengan “harmoni” gesekan itu. Bisa jadi karena komponen yang aus, kotor, longgar, atau bahkan salah pemasangan.

Coba bayangkan Anda memakai sepatu baru di lantai keramik. Sepatu baru yang solnya masih bagus biasanya tidak bersuara. Sebaliknya, kalau solnya sudah aus dan ada kerikil yang nyangkut, pasti berbunyi “cik..cik..” setiap kali melangkah. Rem juga begitu.

Jenis-jenis Bunyi Rem dan Artinya

Bunyi rem itu bermacam-macam. Yang menarik, setiap jenis bunyi biasanya menandakan masalah yang berbeda. Mari kita bedah satu per satu.

Bunyi “Cuit-cuit” Melengking

Ini adalah bunyi yang paling umum dan paling sering dikeluhkan. Suaranya seperti mencicit, mirip suara tikus atau gerinda logam.

Apa Artinya?

Bunyi “cuit-cuit” biasanya berasal dari indikator keausan kampas rem. Hampir semua kampas rem modern dilengkapi dengan plat logam kecil yang disebut wear indicator. Ketika kampas sudah menipis (biasanya di bawah 3 mm), plat ini akan bergesekan langsung dengan cakram dan menimbulkan bunyi melengking.

Akan tetapi, bukan cuma itu penyebabnya. Bunyi “cuit-cuit” juga bisa disebabkan oleh beberapa faktor lain, seperti:

• Debu atau kotoran yang menempel di kampas atau cakram
• Kampas yang sudah mengeras (glazing) akibat panas berlebih
• Getaran antara kampas dan kaliper
• Kampas berkualitas rendah yang komposisinya keras

Cara Memperbaikinya

Untuk bunyi karena indikator keausan, solusinya jelas: ganti kampas rem. Jangan tunda. Sebab, kalau dibiarkan, plat indikator akan merusak cakram.

Sementara untuk bunyi karena kotoran, Anda bisa membersihkan kampas dan cakram dengan amplas halus atau brake cleaner. Seringkali masalah selesai hanya dengan dibersihkan.

Untuk kampas yang mengeras, Anda bisa mengamplas permukaannya agar kasar kembali. Meskipun begitu, kalau sudah parah, lebih baik ganti.

Terakhir, untuk getaran antara kampas dan kaliper, biasanya perlu diberi pelumas khusus (anti-rattle grease) di bagian belakang kampas. Namun hati-hati, jangan sampai kena permukaan kampas yang bergesekan.

Bunyi “Grek-grek” atau Gemeretak

Bunyi ini lebih seperti suara benda longgar atau berderak. Biasanya terdengar saat mobil melewati jalan tidak rata, atau ketika rem diinjak pelan-pelan.

Apa Artinya?

Bunyi “grek-grek” bisa disebabkan oleh beberapa hal, di antaranya:

• Kaliper yang longgar pada dudukannya
• Baut kaliper yang kendor
• Kampas yang tidak pas atau longgar di dudukannya
• Shim (pelat tipis di belakang kampas) yang aus atau hilang
• Komponen suspensi yang bermasalah (tapi ini bukan masalah rem langsung)

Cara Memperbaikinya

Pertama-tama, periksa semua baut dan dudukan kaliper. Kencangkan jika longgar. Namun jangan over-torque karena bisa merusak ulir.

Selanjutnya, periksa kampas rem. Apakah gerakannya berlebihan di dudukannya? Kadang perlu menambahkan shim baru atau memberi pelumas khusus di bagian yang bergesekan.

Kalau bunyi berasal dari suspensi, ya beda cerita. Akan tetapi, seringkali bunyi dari suspensi mirip dengan bunyi rem, jadi perlu jeli membedakannya.

Bunyi “Ngiik… Ngiik…” Saat Mobil Jalan Tanpa Ngerem

Ini bunyi yang aneh. Rem tidak diinjak, tapi bunyi muncul terus-menerus saat mobil berjalan, apalagi kalau rodanya diputar.

Apa Artinya?

Bunyi ini biasanya berarti kampas rem masih menyentuh cakram meski Anda tidak mengerem. Beberapa penyebabnya antara lain:

• Kaliper macet (piston tidak mau kembali)
• Selang rem rusak (tekanan terjebak di dalam)
• Kabel rem tangan macet (untuk rem belakang tipe tromol)
• Bearing roda rusak (bunyinya beda, tapi kadang mirip)

Cara Memperbaikinya

Pertama, periksa apakah kaliper bergerak bebas. Kadang perlu dibersihkan dan dilumasi ulang. Apabila piston macet karena karat, mungkin perlu ganti kaliper.

Kedua, periksa selang rem. Kadang selang yang rusak bagian dalamnya bisa bertindak seperti katup satu arah, menahan tekanan di kaliper.

Ketiga, periksa kabel rem tangan. Pastikan rem tangan benar-benar lepas saat posisi dilepas.

Untuk bearing, biasanya bunyinya akan berubah saat mobil membelok. Meskipun begitu, sebaiknya periksa ke bengkel untuk kepastian.

Bunyi “Ngrok… Ngrok…” Saat Ngerem Pelan

Bunyi ini seperti suara benturan atau hentakan. Biasanya terdengar saat ngerem pelan-pelan, misalnya mau berhenti di lampu merah.

Apa Artinya?

Ini bisa berarti kampas tidak menempel rata ke cakram. Atau bisa juga ada komponen yang longgar di sistem pengereman.

Beberapa penyebab umumnya meliputi:

• Cakram yang tidak rata atau melengkung ringan
• Kaliper yang goyang karena baut longgar
• Kampas yang kualitasnya buruk

Cara Memperbaikinya

Pertama, periksa kerataan cakram. Kalau melengkung ringan, bisa dibubut. Sebaliknya, kalau parah, harus ganti.

Kedua, kencangkan semua baut kaliper. Pastikan tidak ada keolengan.

Terakhir, ganti kampas dengan yang berkualitas lebih baik kalau perlu.

Bunyi “Bruk” Keras Saat Ngerem Mendadak

Ini bunyi yang cukup mengejutkan. Saat ngerem keras, tiba-tiba ada bunyi seperti benturan keras dari kolong.

Apa Artinya?

Bisa jadi ini bukan masalah rem, melainkan dudukan mesin (engine mounting) atau komponen suspensi yang sudah aus. Saat ngerem keras, beban berpindah ke depan, dan komponen yang longgar saling berbenturan.

Di sisi lain, bisa juga karena kaliper yang terlalu longgar atau kampas yang “loncat” dari dudukannya. Memang jarang terjadi, tapi tetap ada kemungkinan.

Cara Memperbaikinya

Periksa semua komponen kaki-kaki dan mounting. Tapi kalau ragu, bawa ke bengkel untuk diagnosis lebih lanjut.

Penyebab Spesifik dan Cara Memperbaikinya

Sekarang mari kita bahas lebih detail setiap penyebab dan cara mengatasinya. Ini panduan praktis yang bisa Anda coba sendiri untuk masalah ringan, atau setidaknya Anda tahu apa yang harus dikatakan ke mekanik.

1. Kampas Rem Aus

Ini penyebab nomor satu. Kampas rem punya masa pakai terbatas. Rata-rata kampas depan bertahan 30.000-50.000 km, sementara kampas belakang 50.000-70.000 km. Akan tetapi, semua itu tergantung gaya berkendara.

Cara memeriksa: Lihat melalui celah kaliper. Kalau ketebalan kampas sudah di bawah 3 mm, saatnya ganti. Biasanya ada bunyi “cuit-cuit” sebagai indikator.

Cara memperbaiki: Ganti kampas rem. Penting untuk diingat, gantilah per poros (dua roda depan sekaligus, atau dua belakang sekaligus). Jangan ganti hanya satu sisi karena bisa menyebabkan rem tidak center.

2. Kampas Rem Mengeras (Glazing)

Ini terjadi karena panas berlebih. Akibatnya, permukaan kampas menjadi mengkilap seperti kaca, sehingga gesekan berkurang dan bunyi muncul.

Cara memeriksa: Periksa permukaan kampas. Kalau terlihat mengkilap dan keras, itu tandanya glazing.

Cara memperbaiki: Amplas permukaan kampas dengan amplas kasar (grid 80-100) sampai permukaannya kasar kembali. Setelah itu, bersihkan debu amplas. Namun kalau sudah parah, lebih baik ganti kampas baru.

3. Kotoran atau Debu Menempel

Debu rem, pasir, atau kerikil kecil bisa terselip di antara kampas dan cakram, yang pada akhirnya menyebabkan bunyi.

Cara memeriksa: Kadang terlihat ada kotoran di permukaan cakram atau kampas.

Cara memperbaiki: Semprot dengan brake cleaner atau air bertekanan. Alternatifnya, lepas kampas dan bersihkan dengan sikat kawat halus. Pastikan bersih sebelum dipasang kembali.

4. Cakram Tidak Rata atau Melengkung

Cakram yang aus tidak merata atau melengkung ringan bisa menimbulkan bunyi, terutama saat ngerem pelan.

Cara memeriksa: Rasakan getaran saat ngerem. Atau gunakan dial indicator untuk mengukur kerataan. Untuk pemeriksaan sederhana, putar roda dan dengarkan apakah ada bunyi gesekan tidak merata.

Cara memperbaiki: Bubut cakram untuk meratakan permukaan. Meskipun begitu, kalau sudah tipis (di bawah batas minimum), harus ganti baru.

5. Kaliper Longgar

Kaliper yang tidak terpasang dengan kencang akan bergetar dan menimbulkan bunyi.

Cara memeriksa: Coba goyang-goyang kaliper dengan tangan (dalam kondisi dingin). Kalau terasa longgar, pasti ada masalah.

Cara memperbaiki: Kencangkan baut kaliper dengan torsi yang sesuai. Akan tetapi, jangan terlalu kencang karena bisa merusak ulir. Gunakan thread locker kalau perlu.

6. Shim Aus atau Hilang

Shim adalah plat tipis di belakang kampas yang berfungsi meredam getaran dan bunyi. Kalau aus atau hilang, kampas akan langsung bergesekan dengan piston kaliper dan menimbulkan bunyi.

Cara memeriksa: Saat ganti kampas, periksa apakah shim masih ada dan dalam kondisi baik.

Cara memperbaiki: Ganti shim yang aus. Kalau tidak tersedia, bisa gunakan anti-rattle grease khusus di bagian belakang kampas. Namun ingat, jangan sampai kena permukaan gesek.

7. Kualitas Kampas Buruk

Kampas murahan sering menggunakan bahan yang terlalu keras. Akibatnya, dia lebih berisik dan juga bisa mempercepat aus cakram.

Cara memeriksa: Kalau kampas masih tebal tapi bunyi muncul, terutama setelah ganti kampas murah, ini kemungkinan besar penyebabnya.

Cara memperbaiki: Ganti dengan kampas berkualitas baik. Pilih merek terpercaya. Meski harganya lebih mahal, biasanya lebih senyap dan lebih awet.

8. Rem Tromol: Kampas Aus atau Kotor

Untuk mobil dengan rem belakang tromol, masalahnya sedikit berbeda. Bunyi bisa muncul karena kampas aus, kotor, atau pegas pengembali yang lemah.

Cara memeriksa: Harus buka tromol untuk melihat kondisi di dalam.

Cara memperbaiki: Bersihkan debu di dalam tromol (hati-hati, debu rem bisa mengandung asbestos). Ganti kampas kalau aus. Jangan lupa periksa pegas dan komponen lain.

9. Bearing Roda Rusak

Bearing roda yang aus bisa menimbulkan bunyi mirip rem berbunyi, terutama saat mobil berjalan. Bedanya, bunyi bearing biasanya akan berubah saat mobil membelok.

Cara memeriksa: Angkat mobil, putar roda, dengarkan apakah ada bunyi kasar dari bearing. Goyangkan roda untuk cek keolengan.

Cara memperbaiki: Ganti bearing roda. Ini pekerjaan yang cukup berat, sehingga sebaiknya dilakukan di bengkel.

Cara Mencegah Rem Berbunyi

Mencegah lebih mudah daripada mengobati. Oleh karena itu, berikut beberapa kebiasaan yang bisa mengurangi risiko rem berbunyi:

1. Gunakan kampas berkualitas. Jangan hanya tergiur harga murah. Pasalnya, kampas bagus biasanya lebih senyap dan lebih awet.

2. Bersihkan rem secara rutin. Saat ganti ban atau servis, minta mekanik membersihkan area rem dari debu dan kotoran.

3. Hindari ngerem mendadak. Ngerem halus dan bertahap lebih baik untuk komponen rem.

4. Gunakan engine brake. Dengan cara ini, Anda bisa mengurangi beban rem dengan memanfaatkan mesin untuk memperlambat laju mobil.

5. Periksa rutin. Jangan tunggu sampai bunyi baru cek. Sebaiknya periksa kampas dan komponen rem setiap 10.000 km.

6. Bedding-in kampas baru. Setelah ganti kampas baru, lakukan proses bedding-in: ngerem perlahan dari kecepatan sedang beberapa kali untuk menyesuaikan kontak kampas dengan cakram.

Analogi Sederhana: Rem Seperti Sepatu

Coba bayangkan rem mobil itu seperti sepatu yang Anda pakai setiap hari. Sepatu baru biasanya nyaman dan tidak bersuara. Akan tetapi, setelah dipakai lama, solnya aus, talinya longgar, atau ada kerikil yang nyangkut, maka setiap langkah akan mengeluarkan bunyi.

Rem juga begitu. Dia “berbicara” melalui bunyi untuk memberi tahu Anda ada yang tidak beres. Tugas kitalah untuk mendengarkan dan memahami apa yang ingin disampaikan. Apakah itu “solnya sudah tipis” (kampas aus), “ada kerikil di sela” (kotoran), atau “talinya longgar” (kaliper goyang).

Jangan pernah mematikan “suara” itu dengan cara yang salah, misalnya dengan menaikkan volume musik. Dengarkan dan segera perbaiki. Pasalnya, sepatu yang rusak bisa diganti, tapi rem yang rusak bisa berakibat fatal.

Kapan Harus ke Bengkel?

Beberapa kondisi mengharuskan Anda segera ke bengkel, tidak cukup hanya dengan perbaikan ringan. Situasi-situasi tersebut antara lain:

• Bunyi muncul setelah Anda ganti kampas sendiri dan tidak hilang setelah beberapa hari
• Ada getaran hebat saat ngerem
• Rem terasa tidak pakem atau pedal lembek
• Ada kebocoran minyak rem
• Bunyi muncul bersamaan dengan lampu indikator rem menyala di dashboard
• Anda tidak yakin dengan diagnosis sendiri

Ingatlah, lebih baik malu bertanya atau keluar biaya sedikit di bengkel daripada menyesal di kemudian hari.

Kesimpulan

Penyebab rem mobil berbunyi dan cara memperbaikinya sebenarnya beragam, mulai dari masalah sepele hingga yang serius. Bunyi “cuit-cuit” biasanya karena kampas aus atau kotor. Sementara bunyi “grek-grek” karena komponen longgar. Adapun bunyi “ngiik” tanpa ngerem karena kaliper macet. Dan seterusnya.

Kuncinya adalah jangan panik, tapi juga jangan abaikan. Dengarkan jenis bunyinya, cari tahu kapan munculnya, lalu lakukan pemeriksaan sederhana. Untuk masalah ringan seperti kotoran atau kampas aus, Anda bisa mengatasinya sendiri. Sebaliknya, untuk masalah yang lebih kompleks, jangan ragu membawa ke bengkel.

Saya sudah bertahun-tahun menangani masalah rem. Berdasarkan pengalaman itu, saya bisa katakan bahwa 70% kasus rem berbunyi sebenarnya bisa dicegah dengan perawatan rutin dan gaya berkendara yang baik. Jadi, rawat rem Anda, dengarkan “bicaranya”, dan segera ambil tindakan. Karena pada akhirnya, rem yang senyap dan pakem adalah kunci keselamatan berkendara.

Selamat berkendara dan semoga rem Anda selalu bersuara merdu… dalam arti tidak bersuara sama sekali!

FAQ

1. Apakah rem berbunyi selalu berarti kampas habis?

Tidak selalu. Bisa juga karena kotoran, kampas mengeras, cakram tidak rata, atau komponen longgar. Meskipun begitu, bunyi “cuit-cuit” melengking memang ciri khas kampas aus atau indikator keausan. Oleh karena itu, periksa ketebalan kampas untuk memastikan.

2. Berapa biaya untuk memperbaiki rem berbunyi?

Tergantung penyebabnya. Kalau cuma bersih-bersih, mungkin gratis atau biaya jasa kecil. Sementara untuk ganti kampas, sekitar Rp 300-800 ribu per set. Bubut cakram Rp 150-300 ribu per cakram. Adapun ganti kaliper Rp 1-3 juta. Jauh lebih murah daripada biaya kecelakaan, bukan?

3. Apakah aman mengemudi dengan rem berbunyi?

Tergantung penyebabnya. Kalau bunyi karena kotoran, relatif aman asal segera dibersihkan. Akan tetapi, kalau bunyi karena kampas aus atau komponen longgar, itu tidak aman karena bisa berkembang menjadi masalah lebih serius. Jadi, lebih baik periksa segera.

4. Kenapa setelah ganti kampas baru, rem malah bunyi?

Ini bisa terjadi karena beberapa alasan: kampas belum “bed-in” sempurna dengan cakram, pemasangan kurang tepat, lupa pasang shim, atau kampas berkualitas rendah. Biasanya setelah 100-200 km bunyi akan hilang. Namun kalau tidak, periksa kembali pemasangannya.

5. Apakah rem cakram dan rem tromol punya bunyi khas yang berbeda?

Ya, benar. Rem cakram cenderung mengeluarkan bunyi “cuit-cuit” atau “grek-grek”. Di sisi lain, rem tromol lebih sering mengeluarkan bunyi “ngik-ngik” atau suara gesekan yang lebih dalam. Meskipun berbeda, prinsip diagnosisnya sama: cari tahu sumber dan penyebabnya.